可以说，从上海车展女车主车顶维权事件开始，特斯拉就一直在走下坡路。4月份特斯拉Model 3销量的大幅下滑就是最好的证明。当下，特斯拉成为众矢之的，被舆论直接推上风口浪尖。在每一篇关于特斯拉的文章下，几乎都是骂声一片。当然，这其中也有不少与特斯拉高层在应对特斯拉失控事件时的态度有关。
最近你应该看到了一些关于车辆新闻的报道。特斯拉事故应该是经常被搜索的，也正因为如此，特斯拉给人的第一印象就是有老事故，可谓让人恐慌。不过话说回来，世界上平均每天的交通事故应该不在少数，所以你知道为什么只有特斯拉的事故被广泛报道吗？
第一，对于流量。可以说，在纯电动汽车领域，特斯拉一直是各大媒体流量的顶梁柱。只要写关于特斯拉的报道或文章，高流量是必然的。当然，有很多流量是特斯拉车企自己带来的，另一方面，流量来自于特斯拉的负面新闻。
对于一家长期占据纯电动汽车领域销量榜首的车企来说，突然出现刹车失灵等一些报道，对车企本身造成了严重影响。但是，对于各大媒体来说，这是一个可以写的素材。所以在内容的不断发酵之后，在很多负面新闻的长期影响下，会改变一个人的认知。换句话说，会改变大家对特斯拉车企的固有印象。一个
第二，注意。其实这和流量密切相关。正是因为媒体的报道，特斯拉吸引了更多人的关注。当然，这种高关注度也不是什么好事。毕竟很多媒体报道的都是特斯拉的负面新闻。关注度高也带动了流量。其实这是一个相互制约、相互循环的关系，这也是特斯拉出事就上热搜的原因。
那么还有一个问题。你知道为什么特斯拉事故频发吗？
首先，我们先抛开舆论导向。所有人都知道那些暗箱操作。
其次，经常关注特斯拉的朋友应该对特斯拉的单踏板模式很熟悉，但你知道它是怎么工作的吗？这里我简单提一下什么是单踏板模式。
单踏板模式不是说只有一个踏板，而是一个踏板可以实现多种功能。比如你在汽车行驶过程中按下开关(油门)，它会向前加速，松开开关会产生制动作用，但不会完全停下来。会起到减速的作用，但千万不要当刹车用。之前在网上看过一篇文章，里面提到了单踏板模式的优点，比如安全(单踏板模式下松开踏板有刹车作用)、节能(动力回收)。不过，也正是因为这种所谓的“安全”，我估计很多第一次接触特斯拉单踏板模式的老司机都误把油门当刹车踩了吧？这也是陶林要教育消费者的原因。
对于老司机来说，多年的驾驶习惯很难改变。如果他们开惯了老汽油车，突然改用有轨电车，这期间肯定需要磨合。如果他们不小心，他们可能会踩错脚。除此之外，对于特斯拉来说，它的开关响应速度是同级最强的，也就是说它的启动速度非常快。如果离车太近，就算老司机们发现脚不对，也为时已晚。而且，人在开车的时候，发现车失控了就慌了神。他们总以为自己踩了刹车，却没想到，它还在急匆匆的前行。这时候你的脑海里可能在想着踩一脚，而不是踩一个不同的踏板。因此，这是非常危险的。大家开车一定要注意，求稳胜于求快。
写在最后
相信你看完这份分析报告，应该对特斯拉有了更深的了解。然而，唯一让我不解的是，为什么特斯拉对单踏板模式如此情有独钟。面对这么多事故，难道不能换一种模式吗？在这一点上，特斯拉真的要向宝马iX3学习它的智能回收模式了！
