汽车如果出现凉车抖动，热车后就不抖的问题，一定要记得从简单到复杂去进行排查。
如果你自己什么也不懂，就着急跑到4S店和修理厂去修车，那么很有可能会被忽悠扩大维修。
做了各种积碳清洗项目，换了很多配件，结果白白花了冤枉钱，所以这一期我们就来讲一讲，汽车出现凉车抖动，最常见的一些原因，希望能对大家有帮助。
首先汽车在凉车状态时，如果只比热车后稍微抖动大了一点，这个是属于正常现象，不要认为有什么故障，盲目的跑去修车。
因为现在的汽车都是电喷发动机，是由这个发动机电脑来控制混合气比例的，简单点来讲呢就是通过氧传感器，来监测尾气中的氧含量，然后修正发动机喷油。
但是这个氧传感器，它必须在热车后的高温环境下，才能开始正常工作。
所以在冷车的时候，发动机电脑会直接忽略掉氧传感器的信号，暂时性的加大喷油量，这就导致发动机不仅油耗偏高，而且会因为燃烧不充分稍微有一点抖动。
另外在凉车时，因为发动机的负荷也比较大，里面的零部件会受热胀冷缩的影响，之间配合间隙并不是最佳的状态，再加上机油低温时粘稠度很高，会产生一定的阻力。
所以在凉车时，发动机出现轻微抖动的问题，其实不用去管它，是属于一个正常的现象。
但是也有一些朋友的车子，在凉车的时候会抖动的特别严重，甚至怠速都会出现忽高忽低的现象。
那这种呢就说明发动机确实存在故障了，可是导致发动机抖动的原因非常多。
在不能现场诊断的情况下，没办法以一概全，不过可以简单的给大家说一说最常见的几个。
首先第一个就是火花塞，因为它原本就属于易损配件，是需要定期更换的，但是大部分的朋友在车辆没有出问题之前，都不会按照固定周期来更换，当然也包括我这个修理工。
这个汽车的火花塞，想用到它寿命的极限，让它彻底不点火的情况特别难，大多数车型跑几十万公里都不会出现，一般都只是检查点火性能变弱以后，就要及时更换了。
所以我之前遇到过最多的冷车抖动案例，都是火花塞的原因，它概率是最高的，主要拆下来检查上下电极的间隙和它点火强度，发现问题后直接更换就能解决。
第二个最常见的原因，就是进气歧管有漏气的地方，因为上面有机油废气阀、碳罐电磁阀、真空管等诸多配件。
无论哪一个发生泄露，都会导致多余的空气进入发动机燃烧室，从而造成混合气过稀，致使车辆出现发动机抖动的故障。
有些位置如果只是轻微的漏气，查起来特别麻烦，很多小型的修理店不太容易一次排查出来，建议去那种有烟雾发生器的修理厂，就基本可以一次性解决。
第三个最常见的原因，就是燃油的压力不足或者雾化效果不好，导致混合气不能充分燃烧，出现的发动机抖动。
比如说有的老车有烧机油的现象，那么活塞上面就会有很多积碳，在凉车刚启动的时候，发动机喷射的燃油会有一部分被积碳吸收。
而剩余的在被点燃后又不足以提供动力，所以说会使发动机在凉车时抖动，热车后燃油挥发性增强，抖动也就消失了。
当然还有类似的，像喷油嘴积碳、进气道积碳、节气门积碳这些，或多或少的都会影响发动机发生抖动，维修起来也没有太好的办法，只能对积碳进行清洗来缓解。
此外一些发动机上的硬件如果损坏了，也会让我们感觉到凉车抖动，比如发动机的机脚胶、点火线圈、EGR阀、节气门等等，但是它们的故障率并不高，切勿盲目维修更换。
排查凉车抖动的故障，一定要从最常见最简单的开始，这样才能省钱省力，大家可以参照前面讲的这些，自己做到心中有数修车不慌。
